先週末の土曜日はテニスの試合＆尾根幹線トレーニングで疲れ果てたので、日曜日は予定していたヤビツ行きを諦めて大井埠頭を4周してからTIME号のメンテ。
パンクしたタイヤを交換し、Ksyrium SLのフリーボディーをメンテしてドライブトレインの掃除＆フレームのワックスかけ。街乗り用途で酷使しているので、全体的に汚れがひどくて掃除のしがいがあった。
タイヤはこれまでと同じTUFO S33 Pro(赤)を選択。圧倒的な空気の保持性能は街乗り用途に最適すぎて今さら離れられない・・・。前回タイヤを装着したミヤタのチューブラーテープ(TTP-1)が大量にリムに残ってしまい、これを取り除くのがなかなか大変だった・・・。
黒い部分がタイヤに残ったチューブラーテープ。
リムに残ってしまったチューブラーテープの残骸。
指先の摩擦で取り除くことも可能なのだけど、やり続けてると指が痛くなるのでマイナスドライバーでガリガリ取り除いてからリム掃除に使うMavicのソフトストーン(粗目のヤスリがなかったので代用)で削って落とした。
Ksyrium SLのフリーボディーは、前回のメンテ時にMavic純正のミネラルオイルをつけすぎたような気がしていたので今回は少なめ。オイルが少ないとラチェット音が大きくなるようだけど、フリーの回転はスムーズになった印象。まぁ、「信じられないほど回転が渋いフリー」から「回転が渋いフリー」になったくらいの違いだけど・・・。
2年前にMaster X-Light号を組んでいただいたfitteの倉本さん曰く、Mavicのフリーボディーは定期的なメンテナンスが必要とのこと。写真を見る限りだと、Mavicのフリーボディーはここ5,6年で設計が全く変わっていないようだ。
あと・・・簡単に外せて掃除が容易な7900Dura-Aceのチェーンに比べると、チェーンクリーナーでの掃除はドライブトレインがドロドロになってしまうのが×。